9月最全上市新车 你最想买哪款?

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作为小型SUV中的老江湖,新款翼博外观部分变化明显,采用了最新家族设计风格,前脸肌肉感更突出。配置上加入了
LED日间行车灯、氙气大灯、8英寸大屏、SYNC3系统、皮质座椅、皮质方向盘等。

为什么挑选这两辆车来进行对比呢?第一因为这两款车我都进行过深度的试驾评测,所以对它们都比较熟悉,对比起来很直观。第二,这两款车的定价有着很大的重叠空间,上下只有1万元的高低差价。第三,二者都是主打紧凑级市场,但是尺寸和空间上都更偏向中级市场,市场优势相同。并且二者在品牌上都比较相近。

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在都试过之后,会发现二者有竞争点会成为消费者的选择困难点,所以,就为大家深度来对比一下两车,从各方面的表现来做解析。

内饰部分沿用了新款海外版车型的设计。新车将推出搭载1.5L/1.0T/2.0L三种动力的共计6款车型,传动系统匹配5速手动或6速自动变速箱。值得一提的是,2.0L车型还配备了四驱系统和后多连杆独立悬架。

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点评:天涯君总觉得这车像个小脚老太太,感觉没舒展开,如果能加长加宽点就好了。

首先外观来看,二者属于一个风格,都是设计上比较个性,但是却又不张扬,所以适合群体并没有被大幅限制年轻市场,这点做的很周全。关于外观好不好由于都是仁者见仁的东西,不做过多评价。

宝骏510 自动挡

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前大灯二者都采用的是LED日间行车灯,不过瑞虎8全系都是卤素远近光大灯,而风神AX7顶配车型为全LED大灯组,配置更优。

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宝骏510终于出自动挡了。新车外观内饰保持不变,并将继续使用代号为L2B的1.5L自然吸气发动机。新搭载的iAMT变速箱,由上汽通用五菱和爱信共同研发,目前已经搭载在了宝骏560与宝骏730的车型上。采用旋钮式换挡设计,预计售价6万元起。

尾部二者有着非常大的相似之处,都采用了当下非常流行的贯穿式尾灯,瑞虎8打开为回纹型效果,风神AX7打开则为三段式的一字尾灯,夜间都非常赞。

点评:宝骏510终于有自动档了,虽然iAMT变速箱顶多算是半自动,但有总比没有好,估计神车销量还会飙升。

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路虎揽胜星脉

再来谈谈尺寸,现在风神AX7其实还是被界定为紧凑级SUV,但是按照2715mm的轴距来说,其实已经跟瑞虎8一样都可以被定位位中级SUV。

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车身尺寸上瑞虎8确实要稍大一点,不过风神AX7的前悬比较短,所以拉出来了一个更长的轴距,而且风神AX7更宽更扁一点,因为悬浮式车顶设计,视觉上会更加修长,而瑞虎8更加饱满。

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作为一款中型豪华SUV,揽胜星脉定位于揽胜极光和揽胜运动版之间,未来新车将计划推出星脉普通版、星脉R-DYNAMIC及星脉首发限量版在内6款车型。

关于轮胎,我就直接取两款车的顶配版来做对比,瑞虎8的顶配车型所配备的轮胎为玛吉斯HP600
235/55R18 100V
Maxxis,主打舒适和操控性,价格约为600元,而风神AX7的顶配车型采用的是马牌轮胎
ProContact TX 225/60R18 100H
高性能四季胎,价格约为1000元,全季使用,操控好,这样看来,其实AX7在轮胎上更加实在一些。

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内饰部分,无论是方向盘造型还是中控部分的布局,都能看到揽胜运动版的影子。值得一提的是,揽胜星脉配备了全液晶仪表盘,同时配备有上下两块10英寸中控屏。

对比到内饰,可能料就有点多,下面一点点来讲,首先,设计上与外观一样,两款车都各有特点,风格上因人而异,而用料上似乎二者都差不多。都用了大量的软质包裹,并且搭配上比较显高档的特殊材质,例如拉丝面板和钢琴烤漆面板。

动力方面提供2.0T/3.0T
ingenium系列发动机,全系匹配来自ZF的8速手自一体变速箱,并标配四驱系统。新车将在9月2日正式以进口方式上市销售。售价区间约70万元至100万元左右。

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点评:内饰太漂亮了,要是有钱给我来十辆,可惜并没有。

不过对比顶配车型上瑞虎8并没有使用全液晶的仪表盘,风神AX7采用的是12.3寸全液晶仪表盘,科技性上似乎更胜一筹。

五菱宏光S3

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并且,多媒体系统上,风神AX7采用的是与百度共同研发的windlink
3.0系统,界面设计简洁,操作反应不卡顿,并且自然语音识别度很高,但是对信号要求比较高,信号弱的情况下识别率有下降。在目前自主品牌中算是前列水准。

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作为五菱品牌首款SUV车型,新车采用了全新的工字型中网设计,说不上多惊艳,但还是可以接受的。车身尺寸方面,五菱宏光S3的长宽高分别为4655/1735/1790mm,轴距为2800mm。

瑞虎8上搭载的奇瑞雄狮智云系统,使用起来也非常方便,不过在实测过程中,识别率并没有前者好,需要咬字很清晰,语速也不能过快,还需提升。

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内饰简直就是翻版的宝骏510,采用双色材质搭配,显示屏下方居然还有一块石英表,看得出来还是很想吸引年轻用户群体。

接下来对比一下空间,风神AX7的可能在轴距上似乎更长一点,但实际体验中,瑞虎8却以完全优势赢了,不仅座椅可以靠背角度调解,甚至可以前后调节,灵活性和空间都更大。

此外新车采用了2+2+3式座椅布局,搭载了一台1.5L发动机,最大功率为111马力(82千瓦),最大扭矩147牛·米,与之匹配的是6挡手动变速箱。此外根据最新消息,新车还将搭载1.5T发动机,最大功率为150马力(110kW)。

头部空间要大出1拳多,腿部腿部空间大了两指左右,在车内几乎可以弯腰站直腿,这是风神AX7甚至紧凑级都无法相比的。

点评:神车已经不需要点评了

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东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS

二者采用的动力系统分别为1.5T配6速双离合及1.6T配6速手自一体,第一注意力肯定是放在双离合上了,没错,试驾过程中二者的变速箱确实有明显差别。

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首先,瑞虎8的6速双离合变速箱在日常驾驶中平顺性非常好,但是却真的会在2挡低速出现出现顿挫的情况,当然是极个别情况下。

新车预售价为15.37万元起,共推出六款车型。相对于兄弟车型标致4008的售价看起来要实在的多。外形基本上延续了概念车的设计,入门级车型配备有17英寸米其林轮胎、电子手刹、倒车雷达、8英寸彩色液晶显示屏、手机映射等配置,比较厚道。不过值得吐槽的一点是,LED大灯还是只有顶配车型才有。

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风神AX7上使用的是爱信提供的6AT,城市路况驾驶,这个变速箱的平顺性和前者的6速双离合不像上下,如果急加速会在1秒内连续降两档实现加速,逻辑性会比前者好很多。

此外新车将搭载与4008相同的1.6T/1.8T两款发动机,传动系统匹配的是6速手自一体变速箱。目前该车并不提供四驱版本。不过未来东风雪铁龙将会为这款车搭载一套插电式混动系统,并匹配四驱系统。

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点评:在价格上终于务实的法国人这次能扳回一局吗,天涯君觉得还是难。

在来说动力输出,更大好的瑞虎8在排量和数据上都会稍弱一点,但是其在低扭上的调教设定是比较强的,只不过在速度上了60之后确实会稍显无力,而风神AX7整体动力输出很均衡。

新款瑞虎3

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而事实上二者在脚感上都存在问题,首先是瑞虎8的刹车设定太舒适,踏板行程的前三分之一是刹车效果非常微弱的,每次都要提前预判刹车点。而风神AX7是油门踏板的设定偏硬,踩油门需要点力气,如果堵车需要脚下功夫很灵活。

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新款瑞虎3外观内饰基本保持不变,主要升级体现在配置方面,中控台配备的8英寸多媒体触控屏将搭载Cloudrive
2.0智云互联行车系统,支持苹果CarPlay功能。并将增加一款宝石蓝色涂装,视觉效果更为时尚年轻。

综合以上比较直观感受的对比,大家就可以很明确的看出二者在各方面的优劣,如果各位在购买的时候,可以根据自己的需求来扬长避短,宣导更适合自己的一款。

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点评:要是内饰换成观致那套,估计销量会直接飙升。

汉腾X5

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新车的外观造型给人感觉逼格非常高,全景天窗+悬浮式车顶,跟宝马X5的设计造型非常的像,大家自行理解。长宽高分别为4491/1820/1645mm,轴距为2600mm,提供5座和7座两种布局可选。

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内饰方面,完全借鉴了宝马的设计。整体布局还算是比较合理的,如果没有木纹装饰条的话。

点评:抄就算了,但是能不能不要什么车都来个木纹内饰?

比亚迪宋MAX

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