不看脸只看实力?搭载宝马发动机的中国车了解一下

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很多朋友都知道,不少中国自主品牌汽车都没有使用自家发动机,而是直接购买使用了其他车企研发、生产的发动机。最常见的东安三菱发动机便被广泛用于东南、众泰、猎豹、华晨、北汽、陆风、汉腾等车企/品牌旗下的车型上。

大家都知道,发动机是汽车心脏,是最能代表一辆车技术水平的核心部件之一,这也是目前自主品牌汽车与合资车最明显的差距,所以很多人都说国产车发动机不行。而有的自主品牌为了提高产品的竞争力,就采用了合资品牌技术先进、成熟的发动机。今天就和大家聊聊最近的几款新车,它们出厂就搭载了合资品牌的原厂发动机,实力不容小嘘,对于那些看重发动机品质的人来说,会是一个不错的购车选择。

不过或许有些人还不知道,很多中国自主车企其实还使用了宝马发动机。

领克01

2015年,宝马集团向新晨动力授权了新款发动机的生产资格,并于2017年10月27日正式投产。而这款发动机,就是曾经备受BMWer们追捧的王子系列1.6T发动机,其代号为CE16。

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领克是吉利与沃尔沃共同建立的一个全新的全球化品牌,融合了两家公司各自的优点。领克01作为新品牌的首款产品,自去年11月上市以来就受到了很大的关注,一方面是因为其特立独行的外观设计;另一方面是因为领克01是与沃尔沃XC40同平台的车型,还有那台沃尔沃2.0T的Drive-E发动机更是最大的亮点。

而这款发动机在国产后,并不只是配套给了宝马3系的入门车型,还被很多中国自主车企采用。

2.0T发动机参数对比

如中华V7——

车型

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领克01

东风风行X7——

WEY VV7

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传祺GS7

东风风行T5——

荣威RX5

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排量

猎豹迈途——

2.0T

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2.0T

(如果有遗漏,还请在文末留言补充)

2.0T

并且,它们的售价并不贵,如已经上市的猎豹迈途,其指导价只有11.68-15.88万元。而这也让很多还买不起宝马车的消费者,提前感受了宝马的动力。

2.0T

那么问题来了,这究竟是怎样一款发动机呢?

最大马力

很多宝马、MINI和标致、雪铁龙的车主都知道,早在2002年,宝马就和PSA集团在小排量涡轮增压发动机方面展开了合作,研发了一系列直列4缸发动机,排量从1.4L到1.6L,涵盖自然吸气和涡轮增压。其中,最为知名的是一款1.6T发动机,用于替代PSA集团的TU系列发动机,以及宝马N4系列发动机。

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对宝马来说,它弥补了宝马在小排量高性能发动机领域的不足,它也有了一个让大家所熟知的响亮名字——王子系列发动机。据了解,该发动机广泛应用于宝马1系、2系、3系以及MINI品牌车型上。

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不过从2016年开始,宝马推出了B38系列1.5升TwinPower发动机,用来取代王子系列1.6T发动机。

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不过虽然被取代了,但这款1.6T发动机的性能在目前来说并不落后。要知道,它曾连续8年获得美国Ward’s
Autoword杂志评选的“年度最佳发动机”称号。即使是现在,PSA集团也还在继续使用它,并且在此基础上还衍生出多款不同的发动机。

最大扭矩

所以,宝马自然也不甘心就这样放弃王子系列发动机,于是就在王子系列发动机的基础上进行了设计升级,并把它带到了中国,由宝马在中国的合作伙伴——华晨汽车集团绵阳新晨动力进行国产。这款发动机的性能比过去那台1.6T发动机更加强劲,其功率比N13系列发动机提升了50%,并可以实现节油5-10%。

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看起来,这款发动机真是得到了宝马的“真传”,而这样强劲的性能,则与它采用的诸多先进技术密不可分。如侧置缸内直喷技术、宝马著名的Valvetronic连续可变气门升程、可变流量机油泵、全铝缸体等,都大幅增加了燃油的利用效率,降低热量损失。

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最大扭矩转速

虽然没有采用集成式排气歧管,但它还使用了宝马发动机上常见的双涡管单涡轮增压技术,这就帮助它成功“压榨”出额外的功率和扭矩,最大功率和峰值扭矩分别为150kW和280N·m。

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值得一提的是,按照宝马的规划,除了CE16发动机,还将在国内生产代号为CE18的发动机,其排量为1.8T,最大功率可达170kW,以及一款1.2T排量的发动机。未来,它们都会被自主品牌车企采用。

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其实,如今很多车企都具备自主研发发动机的能力,如风行和华晨都有自主研发的涡轮增压发动机产品,但为何如今还有这么多车企使用宝马发动机呢?

1750-4000

首先,缺乏核心技术。即使自主车企已经掌握了大部分发动机的技术,拥有自主研发发动机的能力,但有些关键技术依旧是掣肘,使其在性能、可靠性方面与主流车企相比还是有很大的差距。

2500-4000

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制表:车主之家

其次,成本平衡。其实,有些自主车企已经开发出来高性能小排量涡轮增压发动机,比较知名如奇瑞第3代ACTECO
1.6TGDI发动机,其基础版最大功率达140kW,最大扭矩达275N·m,与宝马CE16不相上下;高功率版最大功率可达160kW,最大扭矩高达320N·m,比很多2.0T机型还要高。

领克01搭载的这台2.0T发动机最大马力为190Ps,最大扭矩为300Nm,与沃尔沃XC40的“T4”版本相同。与目前自主品牌主流的2.0T发动机相比,虽然领克2.0T发动机的动力输出参数算不上出众,但该发动机在1400rpm时就能释放出300Nm的最大扭矩,低扭表现很不错。

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但即使这样,由于前期研发投入较高,而后期装配量少,就使其成本居高不下,远不如采购其他车企生产的发动机。

这款2.0T的Drive-E发动为高压铸铝缸体,内嵌铸铁气缸套结构,并采用了可变流量机油泵、发动机热力管理系统、中置直喷/双VVT等技术。其意义在于突破了缸数、排量对性能表现的约束,排量更小,效能更高,排放更低,能够达到动力与环保的完美平衡,同时还兼具智能化和电气化的创新特点。

再次,提升品牌形象。当一款自主品牌车配备了宝马发动机,无疑会提升它的品牌形象,吸引更多消费者选购,而这也是很多车企依旧坚持采购发动机的原因。

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总的来说,只花十多万就可以体验到宝马发动机带来的动力体验,这样一款车还是非常超值的。那么,你是不是也很期待这样的车呢。

领克01车型的百公里油耗现在都低于7L,其中两驱车型为6.5L/100km,四驱车型为6.9L/100km。在紧凑级SUV+2.0T发动机这个分类下,领克01的油耗具有非常明显的优势,兼具经济性,这才是Drive-E发动机的实力所在。而且这款发动机很成熟,不仅和沃尔沃“40”系列同款,而且在沃尔沃S90等系列上也用过,市场认可度很高。

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上周刚上市的进口版沃尔沃XC40售价为32.18-41.18万,而同样诞生于CMA平台的领克01,价格仅为XC40的一半,你心动没有呢?

中华V7 猎豹Mattu

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