拿着放大镜教你双胞胎车型奕泽和C-HR该怎么选?

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对于海外版C-HR这款车,等了一年,大家可算是盼星星盼月亮终于给盼来了,一大批小型SUV的车主都被其个性的外观所吸引,排队等着上市,但是没想到国产以后,没有被同级竞品所造成选择性困难,反倒是被丰田自家的一汽丰田和广汽丰田给整的不知道怎么选了,因为同一款车被两个厂家给均分了,变成了一汽丰田奕泽和广汽丰田C-HR。

广汽丰田的C-HR在上海正式上市了,售价14.48-17.98万元。一天前,同样是在上海,一汽丰田的奕泽宣布上市,售价14.98-17.58万元。这两台车不仅仅是价格高度相似那么简单,也不仅仅是前后脚上市那么“巧合”,因为这可以看做丰田在中国两家合资车企下的双黄蛋,这中间的选择还真有那么点哲学意味。

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先说价格,这就比较玄妙了。奕泽一共三款车型售价14.98-17.58万元;C-HR一共八款车型似乎多了不少,然而酷跑版还没推出,后面的特别版其实就是经销商的加装版,所以也没什么意思,这样一来就剩下四款车型了。

因为这两款车从外观到动力,让人分不清谁是谁,但是又不知道买哪一辆好,所以就出现了大批网友急于去辨别两者区别,那么在本次深港澳车展,就为大家详解到底二者的差别在哪里!

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一、外观细节有所不同

我们把奕泽和C-HR的车型融合到一起就彻底明了了,其实这两台车的各个车款完全是穿插式推进。C-HR先出一款14.48万元的精英版,然后奕泽加5000来一台奕动版,然后再回到C-HR的领先版
……以此类推,套路很简单,相互留一线,车型互补穿插,你可以看成一款新车的一款车型广丰分了四款,一丰分了三款。

1、前脸下中网

那具体有什么差异呢?我们再对比下配置。

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两者前脸的整体设计是没有不同的,不同在下杠中网,奕泽采用的是横置直线条中网,相对收敛,并且下方还有一条银色装饰条来明显区分,而C-HR依旧保持海外版的蜂窝状中网,看起来更加有活力。

首先以各自的入门车型为例,相差5000元,核心的动力底盘变速箱完全一样。区别就是广汽丰田的C-HR入门版没有了那一整套主动安全系统,里面囊括了主动刹车、车道偏离和自适应巡航等各种安全装备,如果买入门版车型,建议多花5000元上奕泽的奕动版。

2、轮毂

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再以各自的最顶配车型来比较,C-HR比奕泽贵了4000元,多出来的装备有原厂导航和雷达,这个4000元我觉得花得就不值得了,原创导航现在还不如自己花几十块钱去买个支架呢,至于倒车
雷达,丰田一贯的有影响无雷达,实在想的话自己取外面加装一个也不贵。

轮毂方面其实二者的设计风格相似,都很运动,不过奕泽采用了假五辐的旋风式十辐轮毂,C-HR则采用的是Y型五辐轮毂,视觉上所呈现的效果都很抢眼。

除了这些之外,这两款车还有什么不同呢?

3、灯内logo

这你就难为我了,还好此前我们在深港澳车展做过现场对比了,下面将此前同事千辛万苦找出来的不同转载过来。

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1、前脸下中网

其实这个细节是比较很难注意到的,在大灯延伸出去的尾部位置有一处小logo,两辆车的灯内分别印着各自的名字。

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4、车漆

两者前脸的整体设计是没有不同的,不同在下杠中网,奕泽采用的是横置直线条中网,相对收敛,并且下方还有一条银色装饰条来明显区分,而C-HR依旧保持海外版的蜂窝状中网,看起来更加有活力。

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2、轮毂

车漆是大家都没有注意到的点,但是在现场我还是在灯光的照射下发现了不同,贴近细看,奕泽的全身车漆都置入亮光粉,可以在光线照射下反射出彩色的光点,这比CH-R要好看不少。

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