一辆不正经的SUV 捷豹F-PACE试驾

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在前几天,我刚刚试驾了路虎揽胜星脉,这辆车特点非常的鲜明,出色的颜值和动力,继而为了对比,我这次把矛头指向了跟它同一IQ平台捷豹F-PACE,同一平台的两车会有多大的不同。

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凭借着优雅的外观和兼顾豪华与设计感的内饰,揽胜星脉一跃成为了继揽胜极光之后的路虎新一任颜值担当。可以说,星脉是当下最美的一辆路虎车了。不过,美丽也是同样需要不菲的代价的,星脉的预售价达到了70-100万元远超同平台的捷豹F-PACE。对于这样一款高颜值、高售价的路虎,编辑们是怎么看的?来一起聊聊吧~

首先,在定价上整体定价级别F-PACE比星脉低了16-20万,对于同一平台,同一定位,同一品牌级别的车,这16-20万又会让它们差在哪里呢?我们这次拿到的试驾车为2018款
3.0SC 四驱R-Sport运动版,指导价为69.8万,与之前试驾的星脉P380
SE的86.8万差了17万。


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揽胜星脉设计点评

第一眼看见它,不可否认凶悍饱满的前脸杀伤力十足,就是把XF的脸加厚了,进气栅更大,这比星脉的颜值差了一点,但是凶悍的样子谁都要略逊一筹。

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整车的线条饱满,充满肌肉感,不过缺点是除了车头,侧面和尾部都没有特别突出的地方,看起来显得很普通。

从2017年3月份亮相到现在,星脉一直话题不断。不可否认的是,用“最美路虎”来称呼它,绝对名副其实。

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来到内饰还是经典的捷豹设计,环抱式座舱视觉上很舒服。不过内饰确实比星脉掉了一个档次,科技豪华感是捷豹所达不到的,星脉中控的两款屏幕就已经远远甩开了捷豹两条街,这个时候已经感觉把17万的差别比出来了,但其实没有,在操作后,更多的物理按键会比星脉行车中操作更为便捷。对了,值得吐槽的是座椅真的是硬,开了一下午就感觉累。

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我必须承认我是个地地道道的“颜控”,犀利的前大灯、时尚的曲波纹中网、凸显运动的黑轮毂,光看其前部就已被其俘虏。再看其侧面线条,全黑营造出的“隐形”车顶、隐藏式门把手无一不彰显着时尚和科技。

转而坐到后排,在车身高度上,F-PACE比星脉低了18mm,不过轴距同为2874mm,没有了星脉那样向后收紧的线条,后排空间并没有被压缩多少,所以空间上和星脉差不多一样,甚至略好一点点。

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我一直认为SUV要想真正把运动、时尚和科幻融合在一起,其实并不容易,但是星脉做到了,而且让人感到耳目一新。唯一让我喜欢不起来的是,其前悬短后悬长的设计,感觉生生从协调的车体上拉出个“大屁股”。

但是后排车门的一个设计我很喜欢,就是后车门打开后为了减少上下车蹭到衣服,外车门板设计的很长,盖住了容易蹭到的地方。

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尾箱打开后深度要比星脉小上一点,但高度比星脉高,算是打了个平手。不过,在同价位级别相比Macan还算是不错的空间水平。

星脉的整体内饰更是营造出了同级绝无仅有的豪华感,少按键多屏的设计,毫无疑问将科技感提升到极致。不光是三块大屏,黑白搭配的内饰配色,也大大提升了年轻感。

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总体来看,由内到外,星脉带给我的都是惊艳和惊喜,当然,这得在抛开其不菲的售价的前提下oo


揽胜星脉配置分析

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在基础配置方面,星脉将标配感应雨刷、隐藏式车门把手、外后视镜电动调节/折叠/加热/防眩目/集成照地灯、私密玻璃、全景天窗、自动大灯、LED日间行车灯、胎压监测系统等配置,可谓非常齐全。

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不过,低配的星脉车型在面子上可要打一些折扣了。低配星脉外观部分并没有配备运动套件,前保险杠下面的蜂窝形格栅也被取消,看上去远没有高配车型那么运动。另外,卖到70万元的车竟然不配全液晶仪表,和炫酷的触控式方向盘形成了极大的反差。

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星脉车内将标配InControl系统、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、换挡拨片、自动空调、车内氛围灯、自动防眩目后视镜、Meridian音响、空气净化器、真皮座椅、驾驶员座椅记忆、主/副驾驶座10向调节、前排座椅加热、后排座椅4/2/4比例放倒、后泊车雷达、倒车影像、带限速功能的定速巡航、语音控制和感应尾门等配置。

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而高配车型还将提供前排座椅通风、前排座椅按摩、后排座椅加热等配置。同时部分车型还将提供全尺寸备胎、大尺寸刹车卡钳、空气悬架、涉水感应系统、驾驶辅助、远程泊车加热、智能钥匙手环、8英寸后排娱乐系统、12.3英寸全液晶仪表盘、车顶行李架、手机无线充电、电动脚踏板等一系列选装配置。

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从配置表上看,揽胜星脉的配置还是比较高的,但是考虑到它70-100万的预售价,拥有这些配置也是理所当然的。星脉的优势在于它将极富科技感的配置与华丽的设计融合在了一起,相信未来购买星脉的车主被它所吸引的第一要素也是这种独有的艺术气息。


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