8秒破百算什么?盘点自主品牌加速最快的买菜车!

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2018年年终,各位印象里车圈都有哪些大趋势?无非是:新能源依旧榜上有名,三缸机开始屌丝逆袭,此外还有一大波B级“油腻大叔”雅阁、帕萨特、天籁等重新焕发青春……但如果在座有看重运动性能的看官,那就会发现今年自主品牌的车,哪怕是10万左右的买菜车,加速都越来越暴力!

或是因为国人对铺天盖地的SUV车型也开始审美疲劳了,这几个月里轿车市场开始大跃进,一大波10万左右的高颜值新车纷纷来袭,无论是国内外的厂商巨头都上市了重磅产品——那回到“十万左右即可落地”的区间,要说性价比就还数咱们的自主品牌。今天就简单看看,预算10万左右都可以买到怎样的新车:

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荣威i5

在年末本人就为各位认真盘点一下,截止2018年,自主品牌都有哪些加速特别猛,售价也依旧亲民的车型。需要划重点的是“亲民”,所以任凭蔚来EP9、ES8、前途K50等等再快,还有传说7秒破百的V12红旗L5,这些车通通都不在盘点范围。

售价 5.99-10.69万

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首先推荐的是荣威i5,除了属于最近上市的新车型,还有6万起步的惊人价格——综合媲美轩逸的坐乘空间,8秒4的百公里加速成绩(现场还实测出7.6s),融合了丰富功能的斑马系统,当然还有符合主流审美的颜值,这个售价可以说是很凶残了。

Top5:哈弗F7 零到百公里加速8.6s

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高功率版本起售价:14.1万

这款车也是车主之家近期深度评测过的车型,所以我们发现除了空间跟A级家轿王轩逸秋色平分,加入了“0重力层”的坐垫在乘坐舒适度上也是同级别少有的;此外全系标配的气候灯在安全和实用层面上也给予了重要的保障,可以说是比较厚道的表现。

现金提现的棋牌游戏,首先上来的是开胃小菜而已,毕竟在这个年代8.6秒左右的成绩只能说是“勉强还行”。哈弗旗下SUV尽管销量优异,但从来都是走心不走“肾上腺素”,所以主销车型如H6、H2等无论是红标还是蓝标都一直被车主吐槽加速太肉,破百成绩也在10s上下。

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但今年主打年轻和智能的F系出炉后,好歹哈弗F7终于能够进入9秒以内了,这个成绩对比大部分的紧凑级SUV而言还算是不错的。至于同样的2.0T+7DCT为什么F7要比H6快上1秒?对比官网资料,哈弗F7的最大功率转速范围调教到了更广的5200-5500prm,或是两台车加速成绩差距的原因之一;

性价比而言荣威i5在2019年之前都应该是十分无敌的,哪怕过了今年12月31日售价回到6.89-11.59万,这款车依旧是老实稳在10万级区间,除了多连杆悬架没到位,这套接近名爵6的动力总成结合多处实用性,就是这台车的最大亮点。

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此外,F7使用的固特异EfficientGrip轮胎主打的是抓地性和节能,而H6上的固铂DiscoverHTS则主打静音、舒适。最后值得一提的是,F7还用了前后通风盘式刹车碟,这无疑也会提高制动性能。

比亚迪秦Pro

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售价 7.98-11.58万

当然,车友们如果有更充足的资金,那其实还有更猛,性能也更出色的WEY
P8可选;而觉得8秒多的加速够用了,更倾心于一些豪华格调上的享受,那VV7也是不错的选择,但在15万左右的售价区间,长城的加速也就8秒多封顶了。

推出燃油版车型,可以说是比亚迪这次大换代的最可怕地方——12.99万就可以买到大7座SUV唐,而颜值与空间并存的秦Pro,居然也只是要7.98万起步,4765mm的长度和2718mm的轴距已经是A+级轿车的尺寸水准了。

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尽管燃油版没有融合到比亚迪拿手的新能源技术,但该有的全新内饰是很有诚意地带过来了,超简约的中控台把大部分功能都融合到了可旋转的大屏幕里,结合上质感满满的内饰用料,完全不会有掉价的感觉。

Top4:吉利缤越 零到百公里加速7.9s

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高功率版本起售价:8.88万

而经过车主之家此前的实测,底盘的厚实度是比亚迪在行驶质感上的最大进步,尽管燃油版本用的还是扭力梁后悬挂(理论上空间更吃紧的新能源版居然用了多连杆后悬架),但在处理大小震动的调教功力上明显干脆了不少,放在家用水准上算是比较舒适的选择了。

没错,刚出不久的吉利缤越,8.88万起步就可以享受到跟思域一样的177匹马力,匹配7速双离合的车型了。作为一台4330mm长和轴距只有2600mm的中小型SUV,百公里加速相比大块头的哈弗F7又快了将近1秒,杀进8秒俱乐部——只要你对三缸发动机没啥意见,对空间没有强需求,那缤越就还是有性价比的。

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吉利缤瑞

事实上关注的吉利的朋友都清楚,三缸机可以说是吉利今年顺势而行,逆“市”而上的重头戏了。以A级轿车缤瑞为例,1.0T的三缸车型无论是售价还是最大功率,居然都要比1.4T
四缸版本要高,舒服哥明显是在搞事情啊……

售价 7.98-11.08万元

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说起吉利“缤”字辈,颜值始终是被攀谈得最多的话题,所以第一款车型缤瑞可以说是眼前一亮的,尤其是AMG气息满满的大开口前杠,就平添了几百匹马力的感觉;除了家族脸谱,延续博瑞GE贯穿到尾部的犀利腰线也是缤瑞的颜值加分项。

而数据上,吉利家的暴力买菜车也有三缸的一片天,其中1.5T三缸,最大功率132kw的领克03,以及最大功率130kw的缤越,就几乎持平了2.0T领克01、领克02的百公里加速成绩;而加速成绩家族最优的插电混动博瑞GE,也是用了三缸发动机+电机的组合。

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10万级区间很多时候都被认为是吉利的主场,其实看到内饰和配置就不难理解了:尽管内饰上远没有外观这么运动,但始终还保持了吉利的品质水准,色彩艳丽的大屏幕,简洁的空调面板,甚至是入门即有的液晶仪表盘,这些对标豪车的装备,放在吉利上就总比放在众泰上靠谱不少。

有更充裕的资金就可以考虑吉利家族其它的暴力买菜车型了,从这个表看来,家族成绩也基本平均在8秒少一些。

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动力是这台车最迷的地方,也是大家最纠结的部分,毕竟缤瑞1.0T的三缸机,最大136匹的马力居然要比1.4T四缸机还要多出几匹,而且相比起1.4T匹配的CVT,1.0T还搭配了双离合,同时也卖得更贵——就不知道三缸机的信任危机能不能在吉利的努力下有所化解了,缤瑞这一波定位无疑要面对不少质疑和挑战……

Top3:荣威i5 零到百公里加速7.6s

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