新款迈锐宝XL上市 售19.49-21.99万元

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  雪佛兰新款迈锐宝XL于12月24日正式上市,新车共推出搭载2.0T发动机的3款车型,指导售价区间为19.49-21.99万元。作为中期改款车型,新车延用了海外版车型的设计,并配备全新一代MyLink+智联系统,未来还将推出搭载1.3T发动机的车型。

实拍车型:2019款雪佛兰迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版

雪佛兰新款迈锐宝XL 指导售价

官方指导售价:21.99万

车型

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售价(万元)

自从Redline版本的雪佛兰车型出炉后,“重回运动”似乎就成为了雪佛兰近一年的最大动作。就在前阵子具备炸裂2.0T的全新一代日产天籁从大叔成功转型到“小狼狗”后,雪佛兰不甘落后地马上放出迈锐宝XL
2.0T Redline版,在售价上基本把天籁那套2.0T打得啪啪响:

Redline 550T锐动版

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19.49

改款主要变化:

Redline 550T锐联版

1、动力总成全面更迭

20.49

毫无疑问,这次迈锐宝XL的动力参数变化是最大的关注点。之所以说打脸天籁,主要是因为天籁那套强大的2.0T动力至少要从21.58万起售,而迈锐宝XL的2.0T,19.49万起已经是241匹的版本,同样都在7秒左右的百公里加速成绩,上市时隔一周,迈锐宝XL可以说是给天籁浇了一盆冷水。

Redline 550T锐智版

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21.99

如果说动力参数也有性价比,那咱们可以横向对比下同级别2.0T的一个起售价格,或许各位针对动力的选车需求心里就更有数了。迈锐宝XL这套动力总成其实跟凯迪拉克最新紧凑级SUV
XT4是一样的。

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那为了兼顾强大动力与燃油经济性,一般30万以上个别车型才装备的主动式进气格栅,配套的闭缸技术,可变气门技术等全部搭载在了新款的迈锐宝XL的所有550T版本上,再搭配上19.49万的起售价个人感觉是有些不可思议的。

外观再进化

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当然,作为代价,550T的迈锐宝XL也得喝95的油了。而由于这次只是到店静态实拍,所以究竟在“两缸经济模式”下油耗情况没办法实测。如果说在堵车情况下只用两缸行车,说不定长期下来要比加92号油还省不少。

  新车贯穿前进气格栅的饰条采用了熏黑处理,与进气格栅融为一体,呈现出大嘴式设计,比迈锐宝以往的九代车型都更加激进,有着很高的辨识度。

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此外匹配的9AT也是出乎意料的搭配,资料显示这款变速箱的速比是0.617,较于6AT最高档为的0.746还要小不少,自然在平顺性和燃油经济上会有一定的贡献。至于担心通用变速箱的车友,可以去看看8月份上市的XT4近几个月来的口碑表现,能作为迈锐宝XL
550T的一个参考。

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  大灯的整个轮廓造型上看起来与现款车型没有变化,只是在内眼角处采用了熏黑设计,但灯组的内部结构上有了非常明显的不同,灯光从原本的远近光一体+转向灯这种比较old
shool的设计,改成了三个灯光区域并排的设计,看起来更年轻运动化。

2、外观小改,沿袭海外版车型

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回到外观部分,新款迈锐宝XL较于现款而言主要变更在前脸部分,由于目前550T全是Redline版本,所以黑色LOGO,黑红配色的轮毂、后视镜、车身字母标等元素都是普通版车型所没有的。

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  侧身方面,新车与老款车型差异不大,配上18吋五幅Y字型轮毂显得动感十足,散发着浓烈的运动气息,很符合该车型的运动定位。

前进气格栅采用了海外版车型的设计,将两个原本分开的格栅连成一片,同时扩大了面积,整体侵略感增强很多;此外LED大灯取代了现款顶配的氙气灯也增加了不少质感;雾灯部分则从此前的棱角造型换成了一体式更强的设计。

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  新车尾部的亮点在于尾灯,虽然整体轮廓与老款车型相同,但内部结构却进行了“精修”,从原本单边两个类似“回”字型的造型改成了单边“双Y”的设计,点亮效果令人惊艳。尺寸方面,新车长宽高分别为4933/1854/1473mm,轴距为2829mm。

此外由于Redline版采用的都是熏黑轮毂,细心点还能发现轮毂造型也换成了更干练的条幅设计,相比现款粗大厚实的轮毂,运动气息又进一步提升。不过在轮胎数据方面不变,新款和现款采用的都是马牌MC5
245/45 R18的轮胎。

内饰设计不变,配置提升

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3、新增配置,加大了液晶仪表盘

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来到内饰/配置部分,由于目前550T只有Redline版,所以内饰统一是黑色真皮面料+红色缝线的风格,运动氛围塑造得不错;此外中央密密麻麻的一排按钮会有些不符合今天造车“less
is more”的内饰设计理念,有些过于复杂了。

  新款迈锐宝XL在内饰总体设计上与老款车型差别不大,在细节处进行了修改,比如中控台、方向盘、座椅等均采用了红色缝线处理。此外,新车换装了全新的液晶仪表盘,科技感与运动感齐肩并进。

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